取消小汽车驾照上限后如何加强监管？

取消小汽车驾照上限后，加强监管可从以下几方面入手。

其次，公安交巡警部门要抓好老年人的驾驶技术培训，采取轻收费、重培训、严考核的措施，从源头上减少交通安全事故隐患。

还要加强对老年人驾车的交通安全宣传，特别是农村老年人，让他们了解法律法规，提高安全意识。民警和协管员在疏导交通时要重点协助老年驾驶员。

对于有违章违法交通行为的老年驾驶员，执法民警要加大查处力度，帮助他们认识问题，增强安全意识。

国际上，不少国家也有相应举措。比如日本新交通法对老年驾驶员有新的健康检查要求，更新驾照时须通过记忆力和认知能力测试，还采取措施鼓励老年人注销驾照。美国各州规定不同，但总体上驾驶员到了 65 岁或 70 岁须定期更新驾照，并通过视力和身体检测。

我国公安部再推 12 项公安交管优化措施，进一步推行“异地通办”，简化办事程序。比如推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，推行摩托车转籍异地通办，试行私家车登记持身份证全省通办，推行二手车出口临牌异地通办等。

为加强监管，有关部门在具体执行时，应严格老年人的能力测试，细致每年的例行体检，确保不具备驾驶条件的老人不上路。同时，优化道路环境，加强交通管理，为老年人创造更安全的驾驶环境。汽车行业未来也可能会针对老年人需求调整产品和服务，比如限制最高车速、增加安全配置等，保障驾驶舒适和安全。