新爱丽舍两厢的操控性能好不好

新爱丽舍两厢的操控性能非常好。

它搭载 PSA 集团欧洲同步、全球共用的 1.6L16V 小型高能低耗发动机，最大功率 78 千瓦，最大扭矩 142 牛•米，手动档车型最高时速能达 185 公里/小时，单位功率的负荷质量在同级别同类车型中最小，加速时酣畅淋漓、随心所欲。

其紧凑型车身设计大大加强了行驶稳定性，在弯道行驶中优势明显。配合 PSS 后轮随动转向专利技术，减少车内后排座乘员侧倾力，急转弯也非常平顺，不易甩尾或侧倾，确保乘客舒适和安全，让驾驶者在紧急躲闪、高速转弯等情况下泰然自若。

更具运动天赋的四轮独立悬挂系统，以及 BOSCH 8.1 版本的 ABS + EBD 系统，使得操控性能更加卓越。

在量产前的 600 万 km 全时全路况实车测试中，在法国与西班牙的国界比利牛斯山，穿险峰、越沟壑，动力输出稳定，变速器与发动机匹配完美，爬坡起步反应迅速、动力充沛。

在中国的盘山试驾中，面对多种路况，尤其是多处 U 型、S 型弯道，底盘扎实稳健，偏舒适性，对车身支撑到位，EPS 随速电子助力转向系统使方向盘指向精准，转向迅速且轻松。

在漠河挑战 - 40℃极端气温和厚达 20mm 的积雪冻土路况，发动机、转向、刹车系统、底盘悬架均经受住考验，ESC 车身电子稳定控制系统能修正车身，控制行驶方向。

在“600 万 KM + 品质挑战赛”中，通过专业科目设置。新爱丽舍两厢车型能共享到爱丽舍平台成熟的动力总成技术、可靠耐用的底盘技术，操控大有青出于蓝的趋势，底盘技术上采用模态分析方法，实施 20 余项底盘与车身的优化、升级措施，显著降低了底盘、车身的行驶噪声，舒适性和安全性不变。