新嘉年华三厢的操控性能怎么样

新嘉年华三厢的操控性能那是相当不错的。

它的底盘采用了赛车底盘，这让驾驶乐趣满满。在山路驾驶时，能轻松驾驭，就算不挑战弯道极限，灵活的操控性和中性转向也能让驾驶者感觉很舒适。

悬挂系统调校得恰到好处，既不太硬也不太软，能有效抵消路面碎震，行驶起来特别平稳。

E-PAS 电子动力辅助系统作用明显，停车时方向盘轻盈易控，高速过弯时能提供更直接的反馈。

就算高转速下引擎声音有点大，但 1.5 升发动机动力能满足日常需求，满载也能保证合理的动力输出。

而且，电子稳定程序会适时介入，保证车辆稳定，就算尾部在激进操作时有点活跃，也能控制在合适范围，不会让车乱摆。

新嘉年华三厢搭载的 1.5 升 Duratec 汽油发动机，配备 I-VCT 技术和可变进气系统，6000rpm 时能爆发 76 千瓦最大功率，4000 转时峰值扭矩达 138 牛·米。为满足不同需求，还配了 4 前进挡自动变速箱，还有手自一体模式，各种驾驶情境下都动力满满。

总之，新嘉年华三厢操控性能出色，是个不错的选择。