新款兰博基尼的性能如何提升

新款兰博基尼性能提升的方法有很多。

比如对 Aventador 来说，可以采用 3D 打印技术改进气缸盖来优化冷却效率，还能刷 ECU 一阶动力升级让换挡更平顺。也可以更换高性能进气系统增加空气流量，提高燃烧效率和动力输出。调整点火时间和点火延迟能改变燃烧和爆炸速度，更新 ECU 芯片能优化性能设置，调整排气系统能提高排气效率，增加功率输出。

Huracan 可进行机械增压改装，爆发出更强马力和更快百公里加速。Urus V8 4.0T 可改装德国 TECHTEC 定制发动机 ECU 程序和变速箱 TCU。Mansory 改装厂对 Aventador SVJ 的 6.5 升自然吸气 V12 发动机进行升级，提升了动力，优化了加速时间和最高速度。Underground Racing 对 Aventador 进行改装，历经 Stage 3 升级，搭配赛级汽油，最大马力能飙到原厂两倍甚至更多。但要注意，这些改装可能影响车辆保修和合法性，改装前要咨询专业人士，遵守当地法规，确保安全驾驶。

新一代 Temerario 性能也有很大提升，新型混合动力 V8 系统已能输出高达 789 马力（800PS）的惊人功率。通过进一步优化燃烧效率，该发动机的总功率有望达到 868 马力（880 PS）。植入三电机动力系统，其功率更是可以飙升至 907 马力(920PS)。全新一代 STO 赛道版车型的最大马力将超过四位数。

兰博基尼还在考虑为 Temerario 配备 V6 发动机。兰博基尼正在积极开发先进的主动式车轮技术。通过实时调整车辆后轮的外倾角和前束角，提高在弯道行驶时的性能和高速稳定性。主动轮毂系统可以提供从正 2.5 度到负 5.5 度的倾角调节，束角调节达 6.6 度，每秒最多可以调节 60 次。在高速行驶或过弯时，系统能够迅速调整车轮的角度，以确保车辆的稳定性和操控性。采用 48V 电机控制，调节过程更加迅速和精确。经过测试，使用主动轮毂系统后，车辆能够提供高达 25%的向心力，在纳多赛道、伊莫拉赛道、纽北赛场上都能大幅提升成绩。未来，兰博基尼考虑将该系统应用于其他车型上，并计划在明年年底将其搭载在量产车型上。

Revuelto 有全新的硬壳式底盘，是首个采用全碳纤维前部结构的底盘。内饰有 12.3 英寸数字显示屏等，有 7 个驱动设置和 13 种模式。设计语言独特，电池虽小但引擎充电快，纯电动能行驶约 10 公里。变速箱为新的八速双离合横向安装在发动机后有助于平衡重量。驾驶模式分城市、街道、运动和赛车四大类，空气动力学方面有新策略能增强性能。