新款荣威 550 的操控性能怎么样

新款荣威 550 的操控性能相当不错。

它延续了经典款的优势，局部线条锐化，造型年轻灵动。中控台抬高，操作界面更接近驾乘人员，操控舒适。

搭载 TST 变速器，换挡顺畅灵敏，间隙低至 0.2 秒，还有 F1 Paddle Shift 换挡拨片，普通驾驶者也能有专业赛车手般的操控感受。

采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地好，燃油经济性强。

底盘保留后独立 Z 型悬架，行驶稳定，驾乘舒适。配备“六位一体主动安全控制系统”，安全配置丰富。

悬挂系统支撑坚固，能清晰传递路面信息，处理细碎震动出色，高速行驶直线循迹能力高，侧倾幅度小，VSC 很少介入，低速时也舒适。

方向盘力度适中，转向灵活，大小合适，摩擦感良好，转动轻巧，随车速增加而变沉，指向性好，悬架过弯支撑性好。

1.8T 车型动力表现出色，加速迅猛，动力强劲。1.8L 车型动力虽稍弱，但舒适性佳，悬挂优化，行驶平稳。手动版虽无 ESP，但轮胎预警有效。

操控感受偏向欧化，比日系车扎实。高速并线侧倾较小，驾驶自信。虽有些细节待改进，但整体操控性能出色，令人满意。