新能源深蓝 S7 的智能驾驶辅助系统好用吗？

新能源深蓝 S7 的智能驾驶辅助系统非常好用。

它能精准识别车辆，在驾驶员走神时紧急制动保障安全，还能识别道路限速，超速时及时提醒。开启方便，在中控大屏操作就行。

在城市道路中，有智能变道、避障、车速调节、过弯和上下匝道等功能，减轻驾驶压力。

高速路上能保持车道居中，自动调整车速和车距。

智能泊车辅助系统几乎覆盖所有常见车位类型，能自动扫描规划泊车路径，还有记忆泊车功能。即将 OTA 推送的城区车道巡航辅助增强功能，针对红绿灯路口通行场景，能精确识别信号灯等，确保行车安全。

它搭载的华为乾崑智驾 ADS SE 专为中国复杂道路环境设计，可覆盖多种场景，通过云端大数据和 OTA 持续迭代升级优化性能。其算法同源，数据丰富，算力强大，带来常用常新体验。

深蓝 S7 采用和特斯拉类似的主视觉方案，不带激光雷达。硬件方面，通过激光雷达或前视摄像头采集车前路面信息。软件方面，车载视觉芯片通过算法识别分析收集的信息后发出指令。

深蓝 S7 目前只支持高速的 NCA 智驾领航辅助，但驾驶风格像老司机。主流视觉方案拨动转向拨杆变道，深蓝 S7 检测到前方车辆速度低会安全变道超车。

智能避障方面，将货车视为障碍，能避让大货车、桩筒和三角牌。还能根据视觉采集信息控制过弯曲率，准确自主上下匝道，识别红绿灯和智能泊车。

目前不支持城区 NCA，以后可能通过 OTA 实现。虽然没有激光雷达，但用了华为的数据和算法，成本降低，20 万就能体验。所以，不能仅通过有无激光雷达判断智驾方案实用性，数据累计和算法更重要。