新速腾改装悬挂系统的优缺点有哪些？

新速腾改装悬挂系统有不少优点。

比如能提高乘坐舒适性，弹簧弹性系数能自动调节，高速行驶悬挂变硬提高车身稳定性，低速时变软增强减震舒适感，不论满载空载整车高度不变。

还能改善车辆行驶平顺性，延长轮胎和制动片使用寿命，负载变化时车身高度不变。

而且空气减震使用纯气体做阻尼介质，能让四轮定位参数保持恰当状态，提升操控性，让驾驶性与舒适性完美结合，缩短制动距离，节省油耗，降低胎噪。

不过改装悬挂系统也有缺点。

不同品牌车款适合的气动避震等级不同，产品多样，选择困难，且电子气动避震价格高，稳定和可靠度不如机械气动避震。

改装后还得懂得保养。

另外要注意的是，未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统等都属于非法改装行为。

比如改装后独立悬挂系统通常是非法的，强行改装无法正常通过年检。

虽然更改避震在法律上允许，但改的避震有自主升降功能也是违法的。

对于 2014 款速腾，之前因采用非独立悬挂曾有断轴问题，后来改回独立悬挂设计，修复了隐患。

新速腾改悬挂后，舒适性和操控性都加强很多，车型尺寸提升使车内空间改善，在车身尺寸、人性化配置以及驾乘舒适性等方面都有明显提升。