新途安的操控性能好不好

新途安的操控性能非常好。

方向盘很轻，是大众一贯风格，驾驶轻松灵活。

搭载大众领先的“TSI+DSG”技术，1.4T 发动机动力充沛，低转速就有强劲扭矩，持续输出强。DSG 双离合七速变速箱换挡迅速平顺。

配备 EPS 智能电动助力转向，电脑精确掌控，直线行驶几乎无能源消耗，能避免液压阻尼干扰，提供清晰路感还保证燃油经济性。

采用前麦弗逊后多连杆悬架，促使轮胎与地面紧密贴合，车辆操控感灵巧，动态稳定性良好，保证行驶操控平顺舒适。

大尺寸 205/55 R16 轮胎抓地力强，弯道操控表现卓越，绿色轮胎配方降低滚动阻力，提升油耗和湿滑路面操控性。

还配备一系列实用辅助系统，如 HHC 坡道起动辅助系统防止溜车，前雾灯集成智能弯道辅助照明功能减少夜晚过弯近处盲区。

先进的全方位智能泊车雷达和 PLA 自动泊车辅助系统，帮助轻松准确判断障碍物和完成泊车操作。

途安搭载强劲的 2.0L 水冷直列式四缸发动机，搭配 5 挡手动和 6 挡电子控制自动一体式变速器，动力充沛，换挡流畅。

底盘稳健，在蜿蜒公路上转向精确，侧向支撑出色。

全新电动助力方向盘驾驶舒适，通过 ABS 扩展功能 MSR 和 MASR 确保稳定转向回馈，连续急弯中转向轻盈，车身动态稳定。

新途安 L 搭载高效发动机和先进变速器系统，动力输出平顺，燃油经济性好。

悬挂系统精心调校，过滤路面颠簸，提供平稳驾驶体验。

途安新一代底盘继承德系车安全严谨风格，加以本土特色调教，驾驶得心应手。

前悬架采用结构紧凑的麦弗逊独立结构，增大驾驶舱空间，配高承载刚性副车架，兼顾驾驶平顺性和舒适性，以橡胶绝缘材料与车身相连降低底盘噪声振动，车轮循迹性和贴地性出色。

后悬架采用 PQ35 平台全新设计的独立式四连杆结构，经精心调试，保持硬朗基础上兼具优良乘坐舒适性。

总之，新途安操控性能出色，能带来舒适、安全且充满乐趣的驾驶体验。