车辆行驶中能否进行蓄电池检测？

车辆行驶中能进行蓄电池检测。

检测方法有多种，比如使用万用表，将电压档位调至 12V，连接蓄电池正负极，若显示电压在 11V 以下，说明电量过低，要及时充电。

还可用电瓶检测仪，连接正负极，电压低于 11V 就意味着电量不足。

也能通过观察车辆启动情况判断，启动速度变慢或困难，就表明电瓶电量不够，得及时充电。

像奔驰 EQC400 这种纯电动车，行驶中出现高压蓄电池报警，伴有前部嗡嗡异响，接车后启动车辆，仪表有高压蓄电池报警。用诊断仪对电控系统快速测试，发现有相关故障码，指向绝缘系统问题。

奔驰 EQC 配置前后异步电机、四轮驱动系统，搭载 80kWh 锂离子电池，支持交直流充电。其高压部件分布有交流充电控制单元、直流充电控制单元和前后驱动电机等。绝缘电阻监测系统关注高压部件，电阻值低于安全范围会触发警告。遇到这类报警，维修人员要检查高压电池管理控制单元、线路和绝缘电阻来确定故障原因并修复。

为保证电瓶电量，要定期检查并及时充电，避免长时间停车不用车，也避免在低温环境用车。车辆正常启动后能给电瓶充电，使用过度亏电能在行驶中慢慢完成充电，但电瓶正常寿命到期无法启动，可用搭电方法启动但要及时换新。