一汽大众迈腾召回是主动行为还是监管要求

一汽大众迈腾召回既有主动行为，也有监管要求的推动。

从召回原因看，比如安全气囊控制单元内部电子元件故障，这涉及到人身安全的重要部件。还有燃油泵控制单元在特定负载下会过热，可能导致发动机熄火，存在安全隐患。因高田安全气囊问题，部分迈腾车型也在召回之列。

从召回性质来讲，大众中国、上汽大众和一汽大众向国家市场监督管理总局备案召回，属于主动召回。这显示出企业对产品质量的严格把控和对消费者负责的态度。

同时，在国家质检总局启动缺陷调查的情况下，也促使企业开展召回活动，比如部分车型存在发动机熄火隐患。

召回数量方面，比如生产于 2015 年 7 月 30 日至 2016 年 5 月 20 日期间的迈腾，此次召回数量在当年产能中占比 31.06%。

召回后，企业会免费为车辆升级安全气囊控制单元软件，持续主动监测控制单元内部电压，提前发现电子元件故障。针对燃油泵控制单元问题，免费更换改进后的控制单元。

总之，一汽大众迈腾的召回是企业主动作为和监管要求共同作用的结果，目的是为了保障消费者的权益和行车安全。