一汽丰田的技术创新能力怎么样

一汽丰田的技术创新能力相当出色。

在混动技术方面，丰田的混动历史可追溯至上世纪 60 年代，1997 年推出的普锐斯开启了混动新篇章。普锐斯近期还创造了吉尼斯世界纪录，横跨美国超 5000 公里路程，面对复杂地形和气候，仍保持 2.52 升每百公里的超低油耗。截至 2024 年 5 月底，全球混动车主超 2700 万，减少 520 亿升汽油消耗和 1.4 亿吨二氧化碳排放。

在中国市场，一汽丰田作为丰田重要伙伴，基于第五代混动技术打造三阶智能电混双擎技术，为用户提供多元个性化选择，混动车型在城市通勤、近郊游玩、越野探险等场景均表现出色，如普拉多搭载超级混动技术后，既保留越野性能，又提升动力和燃油经济性，还赢得年轻人喜爱。

在车辆制造上，一汽丰田采用 TNGA 架构，出自丰田总部设计团队。该架构能在降低成本的同时，提高整车性能、质量和可靠性，通用化部件大幅提高零部件互换性和共性，让制造更高效精准节约，提升整车品质，解决传统制造和定制生产的问题，让消费者花更少钱享受更高配置和性能。

在纯电动领域，bZ4X 基于全新 e-TNGA 架构 BEV 专属平台，有低重心、轻量化优势，底盘稳定，电驱响应快，加速出色，驾驶稳定操控好，还搭载四驱和路况适应系统，能轻度越野，悬架搭配合理，操控准确过弯稳健。混动技术方面，锐放智能电混双擎搭载第五代智能电混双擎技术，内燃机由 2.0L 自然吸气发动机组成，马力和扭矩表现不错，匹配 E-CVT 双电机驱动模块，电驱系统电池结构更紧凑，电能输出提升 8%，油耗低性能高。亚洲龙基于 TNGA 架构打造，在多方面做到极致，质感、燃油经济性、可靠性和综合性能出色，还针对华南用户推出岭南版车型。

此外，一汽丰田形成多元电动化形式，推进燃油技术优势，加速电动化进程。在智能化方面，推出三阶智能电混双擎技术、Toyota Pilot 高阶智驾和 Toyota Space 智慧空间等，全维度赋能新能源用车生活。