英菲尼迪fx的改装潜力大不大

英菲尼迪FX的改装潜力很大。

刹车系统能改装TEI Racing S系列街道版高性能刹车卡钳套件，前用S60红色大六活塞卡钳搭配405x34mm打孔划线纹分体盘，后用S40红色大四活塞卡钳搭配380x28mm打孔划线纹分体盘，配上TEI Racing钢喉和DOT5.1刹车油，提升制动和安全性能。

动力方面，原厂300多匹马力，通过DIM连锁企业特调升级，最大功率输出能达377匹、405扭矩，起步迅猛，加速线性，中后段更爽。还能通过爱斯特ECU升级解决低转速动力不足，升级后功率提升26KW/35HP，扭矩提升40NM，油门灵敏，改善原车低速阶段迟钝发卡的感觉，优化车辆各阶段动力衔接。

外观能改装俄罗斯宽体大小包围机盖前后保险杠，材质有进口环氧树脂纤维或碳纤维，原装位置安装，无损拆装。

发动机在6800转/分时达到最大功率，4800转/分时提供峰值扭矩，采用先进多点喷射技术，配合铝合金材质气缸盖和气缸体，保证高性能和耐用性。匹配7速自动变速器，顺畅转换挡位，提供卓越动力传输。

操控性能上，前悬架采用双横臂独立设计，后悬架采用多连杆独立悬挂，配备稳定杆，限制车身侧倾，增强高速转弯时动态表现，还有全时四驱系统，通过多片式离合器中心进行动力分配，确保各种路况下良好牵引力。

还能对FX35进行定制升级，选择NASHIN雷迅品牌的前大八后大六活塞制动套件，提升制动性能。轮毂改装是车主关注问题之一，要考虑尺寸和材质，越大的轮毂有更好尺寸效应和加速潜力，较窄的轮毂操控能力好，材质可选碳纤维和镁合金等轻量化材料。还要考虑品牌和款式，如ADV1、BC Forged、HRE等，注意与汽车原厂配合，遵循规定标准，得到专业人员支持指导。