油底壳作用的大小与发动机功率有关系吗？

油底壳作用的大小与发动机功率有关系。

油底壳有湿式和干式两种类型。

湿式油底壳常见于普通车型，通过曲轴旋转让曲柄臂和连杆大头浸入润滑油内起到润滑作用，还能产生油花和油雾飞溅润滑。但它对机油液面高度有要求，液面太低会导致部件缺润滑，液面太高会使曲轴旋转阻力增大，车辆倾斜度过大时可能因断油、漏油引发烧瓦拉缸事故。

干式油底壳常用于赛车引擎，取消了在油底壳储存机油的功能，油底壳高度大大降低，发动机重心随之降低，有利于操控。但它需要机油泵将外置储油箱中的机油送到引擎需要润滑的部件，通常会设置两个机油泵，一个输送机油，一个回收机油。由于需要两个机油泵会消耗更多引擎动力，还需配置额外的机油管路和储油罐，占用更多空间，成本更高。

不过，干式油底壳能提高发动机功率。因为干式油底壳的油底壳几乎没有油，发动机曲轴运转时没有搅油阻力。此外，多级并联回油泵增加了曲轴箱内的真空度，降低了曲轴和活塞运动时的阻力，可以在一定程度上提高发动机的功率。

总之，油底壳是发动机的重要组成部分，其类型和设计会直接影响发动机功率。选择湿式还是干式油底壳取决于车辆的用途和驾驶者的需求。正确安装、定期检查和更换油底壳，对于防止油底壳损坏，确保发动机的正常运行至关重要。