油底壳的作用是否会因驾驶习惯而改变？

油底壳的作用不会因驾驶习惯而直接改变，但驾驶习惯会对油底壳的工作效果产生一定影响。

油底壳主要是存放机油，发动机停止时部分机油回到底壳，启动后机油泵把机油带到各润滑部件。它还能封闭曲轴箱，防止杂质进入，保持内部清洁。

另外，收集和储存各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，内部有稳油挡板，能避免车辆颠簸时油面震荡激溅，利于杂质沉淀，侧面有油尺能检查油量，底部有放油螺塞方便换油。

油底壳分湿式和干式。湿式油底壳常见，曲轴曲拐和连杆大头每转一周会浸入润滑油一次，起到润滑作用，还会激起油花和油雾润滑，但液面高度有要求，太低会缺润滑，太高会增大旋转阻力，导致发动机性能下降，还可能让机油进气缸燃烧，造成烧机油、火花塞积炭等问题。

干式油底壳多用于赛车引擎，没在油底壳储存机油，能降低发动机高度和重心，利于操控，能避免湿式油底壳因激烈驾驶产生的不利现象，但润滑油压力全靠机油泵，机油泵动力来自曲轴转动，压力润滑强度大，机油泵尺寸大，需要更多动力，会消耗发动机一部分动力，尤其高转速时，消耗加剧。

比如驾驶习惯不好，经常激烈驾驶，可能会让湿式油底壳的机油液面波动较大，影响润滑效果。但不管怎样，油底壳存放、封闭、收集储存、散热等主要作用不会变。所以要保持良好驾驶习惯，定期检查维护油底壳，保证发动机正常运行。