油电混合汽车在低温环境下性能如何？

油电混合汽车在低温环境下的性能还是比较出色的。

油耗方面，冬季虽会升高但仍低于燃油车。

电池方面，温度降低会影响电池活性和放电量，但像丰田 THS-II 混动系统的镍氢电池低温工作能力强，零下 40℃也能正常工作。

制热方面，像卡罗拉双擎等车型有辅助电制热和 PTC 原件，暖风热得快，而本田系混动车型靠发动机工作制热慢且开暖风油耗高。丰田混动系统发动机烧油效率高，供暖额外增加油耗不多。

动力上，即便在零下 30 度的极寒气温，像一汽丰田双擎混动能保持高配合度和平常差不多的动力水准，比如卡罗拉双擎在冰面直线加速有力，亚洲龙双擎动力储备足，RAV4 荣放双擎加速和过弯时动力输出稳定。

操控方面，电子辅助系统作用大。卡罗拉双擎转向旷量较大但能顺利过弯，亚洲龙调校灵活姿态控制理想，RAV4 荣放四驱系统让行驶稳定，后驱介入自然精准过弯。三款车在冰雪路面平稳性相同，车身稳定系统介入及时保障安全。

总之，非极端低温下油电混动汽车靠谱，极端低温下可靠性可能不如燃油车。丰田的 THS II 混合动力系统用的镍金属氢化物电池对温度不敏感，像卡罗拉混动不仅油耗低、空调暖风快、增重也不大。RAV4 荣放双擎四驱版在冰雪路面表现出色，扭矩智能分配能控制车辆姿态。丰田混动车型在低温环境下性能可靠，驾驶乐趣和舒适性都有保障。