越野车的车身结构有什么特别要求？

越野车的车身结构有着特别要求。

非承载式车身是越野车常见结构，像牧马人、奔驰 G 等就是代表。这种车身在底盘大梁上安装发动机和悬挂等，车架刚性高，抗扭能力强，能很好应对越野时的恶劣路况与冲击。

承载式车身的越野车，如大切诺基、发现 5 ，整个车身一体，发动机、传动系统等部件装配到车身上。其重量轻，安全，振动频率低，乘坐舒适。

真正的越野车，车身结构方面首选非承载式。因为其刚性极强，十字轴时车身不扭曲。

还要关注车辆的最小离地间隙、接近角、离去角和纵向通过角，这是影响通过性的重要指标。

动力方面，柴油机机头带低速四驱扭矩放大功能的手动变速箱很不错，柴油发动机油耗低、扭矩大，适合复杂路面和爬坡装载。兼职 4wd 三锁也是关键，即前轴差速锁、中央分动箱差速锁、后轮轴差速锁，能极大提升脱困能力。

早期汽车多是非承载式车身，结实耐用，碰撞维修费用不高，还能保护发动机和变速箱。如今技术进步，多数汽车用承载式车身，成本低、车身轻、油耗低，碰撞时能折叠吸能保护驾驶员。但越野车首要的是结实耐造，非承载式车身能更好保证这一点。