长安 UNI-V 操控性能好不好

长安 UNI-V 的操控性能相当不错。

首先，方向盘指向清晰，能让驾驶者准确把握方向。油门会根据不同驾驶模式改变灵敏度，比如在赛道模式下深踩油门，起步迅猛，有强烈的推背感和冲刺感。刹车表现线性，能给驾驶者带来较高的舒适度和信心。辅助配置丰富，像前后雷达、540 度全景影像等，提高了驾驶的安全性和便利性，对新手也很友好。

长安 UNI-V 有着轿跑般的车身结构，比例匀称。前脸的无边界格栅与装饰板及进气口融合，配合狭长灯组展现宽体效果。车身修长，为掀背式结构，肩线有隐藏式门把手，线条流畅，降低了视觉重心。可选装的运动套件能优化空气动力学。车尾的贯穿尾灯和三段式电动升降尾翼，时速 90 公里时尾翼自动升起，还支持手动开启，提升了动态平衡。

在动力方面，长安 UNI-V 搭载 1.5T 蓝鲸发动机，匹配 7 挡湿式双离合变速箱，最大功率 138kW，最大扭矩 300N·m，性能稳定。1.5T 版本动力澎湃，三十之后加速有爆发力。2.0T 版本动力更激进，运动和赛道模式下有轰鸣感。

不过，座舱隔音效果一般，有风噪和胎噪，底盘偏硬，滤震效果一般，但侧倾支撑性强。

与竞品车相比，长安 UNI-V 的操控性能比秦 PLUS DM-i 强。在 15 万级的混动 A 级轿车中，长安 UNI-V 智电 iDD 在性能、操控及驾驶乐趣上均有不错表现，车头响应灵敏，车身姿态稳健，在小型赛道中驾驶感受灵活。与轩逸相比，长安 UNI-V 在动力和操控配置方面更优，轩逸则在舒适性和经济性上有优势。

总之，长安 UNI-V 的操控性能出色，能为驾驶者带来稳定而精准的操控感受，有操控乐趣。