长安 UNI-Z 正式上市的动力表现怎样？

长安 UNI-Z 正式上市的动力表现相当出色。

其搭载新蓝鲸智电 iDD 插混动力系统，发动机方面，采用新蓝鲸 HE 15 发动机，融合了多项领先技术，如 1.45 的行程缸径比、150mJ 的高能点火以及 16:1 的高压缩比等，热效率高达 43.31%，处于同级领先水平。

在喷射技术上，采用 500bar 超高压燃油直喷，雾化效果好，燃烧充分，能省油且无需 GPF 颗粒捕捉器，解决了大家担心的颗粒捕捉器堵塞问题。

同时，动力总成还具备米勒循环、EGR、智能温控、先进润滑、超低摩擦、低噪声等技术，让各环节衔接更顺畅，能耗损失更低。

电驱方面，全球首发的 10 层 Hairpin 扁线油冷电机技术，相比常见的 6 层或 8 层电机，提升了材料利用率和电机效率，最大功率达到 158kW，最大扭矩为 330N·m，最高效率高达 97.8%，综合效率也有 89.6%，使得车辆零百加速仅需 7.4 秒。

长安 UNI-Z 一套动力系统能实现插混和增程两种动力驱动模式。市区行驶采用强制增程模式，车辆处于纯电状态，驾乘舒适；高速行驶可一键切换插混模式，油耗更低，续航更长。

此外，长安 UNI-Z 的 WLTC 馈电油耗仅为 5.15L/100km，实现了超长续航和出色的油耗表现。