长安混动轿车深蓝的悬挂系统表现怎样？

长安混动轿车深蓝的悬挂系统表现不错。

前悬为麦弗逊式，下摆臂双层冲压钢板，前轮羊角铝合金。后悬多连杆式，比如有铝合金+H臂+四连杆的设计，H臂新款实心，弹簧上部有倾斜，平衡杆两端折角形状改变。

这种悬挂组合在舒适性和操控性方面达到了较好的平衡。在低速颠簸路段，悬挂系统的表现有明显改善，左右晃动得到优化，修正方向问题也有一定提升。对于路面颠簸的过滤效果较好，能给乘客带来舒适的乘坐体验。比如在通过细碎颠簸路面时，能将较小的振动彻底过滤。遇到减速带或坑洼路面，悬架传递的颠簸感不强，甚至有像更大车型的高级感。

同时，在操控性方面也具备一定能力。在高速行驶时，车辆稳定性良好，转向轻盈且精准。像深蓝 G318 这样的车型，虽然车身采用承载式结构，但底盘设计出色。前悬挂双叉臂式，后悬挂多连杆式，还匹配两把差速锁，支持 ET 全地形系统、16 种驾驶模式以及空气悬挂系统，会匹配 CDC 电磁减震系统。

高配车型底盘配有魔毯+空气悬架+CDC，减振系统带毫秒级扫描，配以自适应软硬调节，减振效果提升 20%。ET 系统会自动统筹联动多个系统调节至当前路况最优的性能。车辆配有多种驾驶模式和地形模式可选。

总的来说，长安深蓝的悬挂系统硬件价值合理，能满足日常驾驶需求，也有一定的操控性能。