长安深蓝 L03 的车身结构安全性能怎样

长安深蓝 L03 的车身结构安全性能非常出色。

其车身采用高强度材料，配合先进的制造工艺，具备较高的抗冲击和防护能力。

在前防撞梁方面，是双层辊压钢板防撞梁，钢板厚度为 1.72 毫米，能覆盖车头的 65.38%，ACC 毫米波雷达装在前保险杠上，后方缓冲空间大，能保护雷达在低速碰撞时不轻易受损。还有单层冲压钢板副防撞梁，配有吸能盒，带溃缩褶皱和打孔，能辅助主防撞梁吸能，并防止行人卷入车底。“shotgun”从 A 柱向前延伸，与纵梁前端相连形成闭环结构，能有效应对侧面偏斜碰撞，吸能盒旁有辅助 25%碰撞测试的“碰撞诱导”。

后防撞梁是单层冲压钢板，钢板厚度为 1.62 毫米，能覆盖车尾的 60.22%，后吸能盒是钢板焊接而成，有溃缩褶皱。

车门结构为欧系车常见的锻造铰链，前后都是无框车门。前门侧防撞梁为少见的双层钢板结构的 W 形，后门侧防撞梁是常规的 W 形结构。前门内有横向和纵向两道加强筋，覆盖面积较大，后门有一道加强筋。

车内方面，大线使用质量较好的布基胶布包裹严密，地板分为两层，下层是原生发泡材质，上层是防水地毡。地板中的甲醛释放量测量数值为 0.128 毫克每立方米，座椅的甲醛释放量测量数值为 0.058 毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为 0.072 毫克每立方米。

在碰撞测试中，正面碰撞时车头有效吸收撞击能量，驾驶舱保持良好完整性，安全气囊迅速准确弹出保护头部和胸部。侧面碰撞中车门防撞钢梁发挥重要作用，抵御冲击力，B 柱表现出色无明显变形。追尾碰撞时座椅和头枕设计合理减轻颈部鞭打伤害，后防撞钢梁起到缓冲作用减少车尾变形程度。

总之，长安深蓝 L03 车身结构安全性能可靠，能在各种情况下为驾乘人员提供有效保护。