长安深蓝 SL03 试驾的操控性好不好？

长安深蓝 SL03 试驾的操控性非常好。

首先，它全系标配后铝合金 H 臂多连杆悬架，前后 50:50 的黄金轴荷比例加上后驱车型的设计，为优秀操控奠定基础。

很多媒体试驾增程版后发现，快速过弯、掉头时车身姿态良好，运动模式下方向盘指哪打哪，普通人也能轻松甩尾过弯。

车主们反馈驾驶感受佳，提速快，后驱驾驶性优势明显，坡起和大油门起步轻松，前轮转向摆角大，转向半径小。

175kW 的后驱电机，1.89 米的宽体设计，电池布局底盘，横向稳定杆，再加上工程师运动的调教，让底盘很整，稳定性高。

2.6 圈设计的方向盘，使山路驾驶有更高极限，带来更好驾驶乐趣。

驾驶模式可自定义设置，能切换到舒适模式。这台车虽是增程混合动力车，但驾驶体感和纯电车几乎一样，加速减速表现出色，加速时动力响应及时敏捷、充沛，刹车减速线性不突兀。

跑山过弯时车辆抓地力不错，侧倾抑制可以，上坡动力好，下坡因动能回收让人有信心。

实际驾驶中，提速快，0 到 80，80 到 120 时速都快，超车轻松，电门踏板响应快且偏重，是偏运动风格调校，刹车踏板、方向盘转向响应快且重，不像比亚迪同级车型调校舒适，这种偏运动调节让人信心强。

底盘悬架是前麦弗逊式独立悬架加多连杆的组合，调校适中。核心配重在底盘，高速跑起来像吸附地面，急变道晃动幅度不大，转向精准，动力响应迅速，超车时有信心，动力和操控两者兼顾。