长城汽车的国际化进程怎样

长城汽车的国际化进程成绩斐然。

在组织架构上，业务单元重组为十大战区，各区域直接对接市场和用户，统一调配研、产、供、销、服资源。

产品出海成果显著，2023 年海外销量超 30 万辆，2024 年 1 - 5 月海外销售达 16.34 万辆，五大品牌均在海外销售。

海外建厂成果突出，有泰国罗勇工厂、巴西伊拉塞马波利斯工厂等，且巴基斯坦的 KD 工厂已投产。还在泰国设首个海外体验中心和超级充电站等设施，采取多品类和多品牌策略，注重本土化运营。

目前，长城汽车全球用户超 1400 万，海外销售渠道超 1300 家，累计海外销量超 170 万辆，“生态出海”不断提速。

就产品海外盈利表现，海外市场整体毛利率水平更好，哈弗品牌海外盈利能力优于国内，魏牌和坦克品牌未来走向高端化，盈利能力会提升。

全球化生产布局上，在泰国、巴西等地有 3 家整车工厂，在多地有 KD 工厂，如马来西亚、印尼 CKD 项目投产，巴基斯坦 KD 工厂第 1 万辆车下线等。

央视新闻节目中，董事长魏建军分享企业从中国本土走向世界舞台历程，提到徐水智慧工厂实现全面智能化，每款新车型须经至少 7000 公里严苛测试。

长城汽车依托森林生态和自研能力，推出全新一代“五好”智慧空间系统等。

2024 年上半年，长城汽车国内市场领先，海外市场突破性进展，海外累计销量突破 20 万辆大关，同比增长超 60%。

在 2024 世界智能网联汽车大会上，展示卓越成果。

长城汽车在过去 34 年参与中国汽车出海历程，坚持“生态出海”战略，形成全球化经营体系，“新四化”战略是发展关键词，智能座舱和智能驾驶领域成果显著，持续探索高质量发展路径。

未来，长城汽车计划到 2030 年，实现海外销售超百万辆，高端车型销售占比超三分之一的目标。