保养驻车制动器操纵杆的方法有哪些？

保养驻车制动器操纵杆的方法有不少。

首先，要进行提拉检验。像小型轿车，全程齿数通常为 7 到 8 齿，提拉 4 到 5 响，大概全程的 2/3 位置时就应生效。若感觉经过齿数过多，那就要调节。

平地起步检验也重要。在驻车制动器生效时，把变速杆换入 2 档，按平常方法起步，能正常起步说明制动力正常，否则就该调节。

还有在坡度为 20％的上坡路段检验。将车用行车制动停驻，再把驻车制动器手柄拉至生效位置，如果汽车后溜不超过 100 毫米然后自行停驻，说明性能良好，否则得做检查和调节。

日常使用中，别长时间把手刹拉到最紧，会缩短手刹拉线寿命。要清楚驻车制动器手柄有一个拉动行程，总行程若有 10 响，提拉到一半时手刹系统应处于正常刹车位置。

还能通过在没坡度的路面上慢速行驶，缓缓提拉手制动器手柄来感受灵敏度和接合点，不过次数别多。如果发现灵敏度不理想，通常能调节末端的钢缆。位置一般在手刹手柄底部与钢缆连接处，用扳手松开锁紧螺帽拉伸刹车钢缆长度。有些车的调节机构在车底，不熟悉就找专业人员处理。

另外，要定期检查驻车制动器有无开裂变形、表面是否光滑、摩擦片是否烧蚀。当制动摩擦片表面与铆钉头距离小于 0.5mm 时要换新片并规范装配调试。调整时先将驻车制动杆松开至极限位置，检查制动蹄与制动鼓配合间隙，应在 0.20 到 0.40 毫米之间且接触良好，调整后拧紧锁紧螺母保证制动效果好。

要经常检查手刹线有无松动、磨损，保持手刹线干净，别让它沾上油或者水，定期去 4S 店或者修理厂检查手刹。注意别把东西挂在手刹上，别在高速行驶或者急转弯时拉手刹，洗车时别让水溅到手刹上。