故障时自动挡汽车档位会有哪些异常表现？

自动挡汽车故障时，档位会有不少异常表现。

比如挂入 D 或 R 挡后，松开刹车车不动；挡位被“锁住”，无法正常切换；换挡时有冲击和震动感；车辆加速没力；挂挡操作没反应；挡位乱跳；没有倒车档；挂前进挡或倒挡车都不能走；自动变速器打滑；升挡太迟；引擎空转；不能强制降挡；挂挡后发动机怠速易熄火；无锁止；无发动机制动；出现异响；变速器油易变质。

还有换挡时间异常，传动比不成比例，发动机转速过高，不换挡或倒档延迟；挂挡困难，操纵变速杆费力，难进挡位或有打齿声，严重时挂不上挡，自动脱档；入档熄火，入档、换挡、行驶中有冲击感，行驶中出现异响，车辆打滑、起步无力、跑不动；车子在怠速、行驶以及高负荷换档时，自动变速箱出现异响或喷油；重新打火时，因不在 P 档车没动静；换挡时档杆异常轻便，没挂档的阻滞感。

像 2008 年款别克君越，2.4 升发动机，6 挡手自一体，行驶里程 99000 公里，就出现过挂前进挡、倒挡都没反应的情况。

排查时，先使用电脑诊断仪读取故障码，看有无输出故障码。再检查变速箱，若有漏油且时间长，可能是变速箱油不够致内部零件损坏。车辆高速行驶中突然失去动力，底盘传动轴正常，可能是变速箱油压不正常、油泵损坏或输入轴断裂。分解变速箱，依次拆下油底壳、电脑、阀体、头壳，检查内部零部件、离合器，没问题就检查油泵。

像大众高尔夫挂 P 挡后，仪表反复提示“请挂入 P 挡“，可能是汽车电脑错乱无法识别排挡杆正确位置。

一般这类挡位故障多是电子元件局部出问题，不算大问题。