自动点火系统的发展历程是怎样的？

自动点火系统的发展历程可以追溯到 20 世纪 90 年代。

最初，它主要应用于高端豪华车型，随着技术进步逐渐普及到中低端车型。

1886 年，第一辆以凹循环内燃机为动力的汽车使用的是舷电机点火系统，但它只能满足单缸或双缸汽油发动机的点火要求，无法适应多缸发动机。

1907 年，美国人在汽车上使用了蓄电池点火装置，这种点火系统采用了点火线圈，通过断电器触点来控制点火线圈初级电流的通断，使次级适时地产生高压，能满足多缸发动机的点火需求。

一直到 1931 年，美国人才首先使用了能根据发动机负荷和转速自动调节点火提前角的真空、离心点火提前调节装置，触点式点火装置逐步得到完善，被称为“传统点火系统”。

汽车点火系统先后经历了传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统三个阶段。传统点火系统主要包括蓄电池、熔断器、点火开关、火花塞、分电器、点火线圈、点火线圈附加电阻等。其工作原理是通过断电器接通与切断初级电路，配电器将点火线圈产生的高压电按发动机工作顺序送至各缸火花塞。

20 世纪 60 年代初期，出现了晶体管辅助点火系统，增加了电子放大器，通过增大点火线圈初级电流提高点火性能，但仍保留触点，不能完全消除触点本身的缺点。

近年来，随着无人驾驶技术的兴起，小车钥匙自动点火技术又有了新的发展，比如与无人驾驶系统集成，实现更智能的驾驶体验。

如今的自动点火系统在不断创新，提高驾驶便捷性、安全性能和驾驶舒适度。