最新马自达 6 的动力系统有何升级？

最新马自达 6 的动力系统升级主要体现在以下几个方面。

首先，新车放弃原有的自主开发引擎，选择搭载由丰田提供的 TNGA 发动机，大概率会采用第五代 THS 混合动力系统，兼顾了燃油效率和环保性能，提升了产品的综合性能和市场竞争力。

其次，有望搭载与凯美瑞同款的 TNGA 发动机，这将为马自达 6 注入强大的动力性能。

还有消息称全新马自达 6 将搭载 3.3T 直列六缸涡轮增压发动机，能提供更强的动力输出和更优的驾驶体验。

此外，原本使用的 2.0 和 2.3 两款 4 缸汽油发动机含金量大大提高，像 2.0 车型从 LFD 改为 LFX，增加了 S-VT(VVT)可变气门正时、VIS 可变进气歧管、电子节气门等设备，功率从 99kW 增加到 108kW，最大扭矩也增加了。

对于马自达 6 还能进行改装，比如针对 2.0 自然吸气发动机定制研发涡轮增压套件，包括涡轮增压本体、排气头段等众多配件，通过硬件和程序的匹配，在马力机实测中从原厂的 146 匹、183 牛米，提升至 205 匹、283 牛米，动力水准和新款的宝马 325 差不多，而且安装是原厂位定制开发，能做到无损安装。

排气管改装也是个重要方面，像单排气改双排气，能让动力更强、油耗更低、噪音更低。