干式油底壳和湿式油底壳的区别在哪

干式油底壳和湿式油底壳区别挺大。

大多数车是湿式油底壳，发动机的曲轴曲拐和连杆大头每转一周会浸入油里一次来润滑。

干式油底壳常见于赛车或高端车，不用它存机油，靠机油泵从机油孔打入机油。

干式油底壳成本高，动力有部分损失，但润滑好，发动机重心低。

湿式油底壳成本低，无动力损失，不过不能满足极限润滑，发动机重心高。

油底壳用来存机油和封闭曲轴箱，一般用薄钢板冲压，有稳油挡板、油尺。

干式油底壳润滑系统要加额外油泵和油箱，结构复杂、重、成本高。

湿式润滑系统简单、成本低。湿式润滑系统就一个油泵，从油底壳底部吸油给需要润滑的部位，润滑后的油自然流回，久了机油会脏得换。它还能冷却。

干式润滑系统在发动机外有油箱，下端是浅油底壳，得俩油泵，一个抽油到油箱，一个从油箱抽油润滑。

跑车用干式油底壳是因为启动快、性能高，离心力下传统油泵可能吸不到油，油泵直接送油能保证润滑，还能减轻重量和降低重心。