坦克汽车的安全配置丰富吗

坦克汽车的安全配置非常丰富。

以坦克 300 为例，车身采用高强度钢材，能有效分散撞击时的冲击力，保障车内乘员安全。主动安全配置方面，搭载 L2+级智能驾驶辅助功能，有超 30 项智能驾驶辅助科技，像高速公路辅助能进行最高 120km/h 的巡航控制，自动紧急制动功能能在可能碰撞前预警并及时制动。

被动安全配置上，有 ABS+EBD 制动系统、驾驶员座椅气囊、副驾驶座椅气囊、侧气囊、头部气帘等，还大量使用屈服强度超过 1500MPa 的超高强度钢材，比例达 20.18%，车顶能承受高达 147KN 的压力，配合预紧限力式安全带、带涂层正面气囊、OPW 一体成型式侧气帘等细节安全配制，能有效降低碰撞伤害。

坦克 300 还搭载非承载式车身专业越野底盘，整车受力集中在大梁上，碰撞时车身不易变形，平稳性和安全性高，能为驾驶者带来高姿态驾驶视野，进一步保障安全。此外，坦克 300 采用“乘员、行人、车辆全面保护”三维安全研发设计，对车辆、乘员和行人进行全方位保护，还有全维度纵深级防御。

在信息防护、通讯加密等智能安全方面，以长城汽车电子电气架构安全体系为背书，构建全栈式安全保障，打造定制操作系统。在中保研的碰撞测试中多项成绩都是最优的 G 级，比如在正面 25%偏置碰撞中，A 柱结构完好，车顶和门槛无明显变形。侧面碰撞时，B 柱距离驾驶员座椅中线远超标准线，前后排侧气帘正常展开。车顶强度测试中，峰值载荷压力出色，能有效保护车内人员。在车外行人保护和辅助安全系统测试中，像车对车自动紧急制动系统、行人与骑行者自动紧急制动系统、车道辅助系统、整车前照灯等表现优异。

在真实的越野驾驶事故中，坦克 300 屡次保障车内人员安全，像从山坡、高峰、悬崖翻滚，车主都无大碍。它不仅在国内获“越野品类最安全车型”殊荣，还在国际上得到认可，如荣获澳大利亚 ANCAP 五星认证。

坦克 500 也有不错的主动安全配置，入门版登峰型与中配造境型预算相差 2 万元，但能换来更丰富的主动安全配置，包括内置行车记录仪、车侧预警、自动泊车和循迹倒车等等，这都要归功于车身周围配备的超声波雷达从 8 个增加到 12 个。