红旗 H5 的安全性能怎样

红旗 H5 的安全性能非常出色。

被动安全方面，它采用新一代高强度安全车身，前端的三路径架构在正面碰撞时能协同分散受力吸收冲击，独特的 9H4M 车身结构在前部和侧面增加 4 个 M 型结构，抗冲击性能提升 30%，确保乘员舱稳定，为车内人员构建“生存空间”。全车配置 9 个安全气囊，包括膝部气囊、前后排安全气囊和超长保压侧气帘，提供环抱式柔性防护。后排还有防鞭打座椅，前后排都配备双级预紧安全带，能避免二次伤害。

主动安全方面，配备的摄像头拥有 100°FOV 视觉感知方案，盲区缩小 48°，77Ghz 雷达精准度高探测距离远。搭载 AEB 紧急制动系统，能预警潜在危险，驾驶员未干预时会自动制动。SACC 高级巡航系统车速范围 0 - 150km/h，覆盖各种用车场景，能自动变道、加减速、跟停。还有全自动泊车系统适应复杂停车场景。

在各种严苛的碰撞测试中，比如“三车连碰”，前两辆车以 100km/h 相对速度对碰，第三车 50km/h 速度追尾第二车，红旗 H5 都表现优异。碰撞后乘员舱完整，车门能顺利打开，安全气囊、安全带等正常工作，假人伤害小，燃油系统无泄露。

红旗 H5 车身结构采用大量超高强度热成型钢，可在发生碰撞时最大限度减少车头变形，保证车内人员生存空间。大幅增加车辆底梁焊点数量和结构胶使用量，使车身更坚固。前置摄像头能实时监测路况，即将碰撞时报警，驾驶员未刹车则辅助刹车。设定好跟随距离和速度后，车辆进入巡航状态，速度低于设定会自动减速跟车，减少驾驶疲劳。9.3 代 Boschsep 系统响应快、准确，监控车辆状态，自动纠正失控。还配置自动紧急救援呼叫、临撞预警、道路交通标志识别等主动安全配置。