汽车里程表的历史发展是怎样的

汽车里程表的历史发展可谓源远流长。

早在两千多年前的古希腊就有了其雏形，当时利用齿轮传动原理，车轴上的齿轮转动 400 圈，传动装置会让小石子掉到小盒子里，战后数石子就能算里程。

我国东汉时期，张衡发明了“记里鼓车”，原理与古希腊类似，不过齿轮连接的是木人，每走一里木人手臂敲鼓。但它只作皇帝出行仪仗车，未用于实际生活。

到了 1737 年，美国的本杰明·富兰克林为改革邮政事业，发明了现代里程表。他发现此前里程表不够精确且显示方式繁琐，于是装上精密齿轮解决精确性问题，又用纱线轴解决显示繁琐问题。

罗马建筑师维特鲁威在公元前 15 年发明的里程表，使用标准尺寸战车轮，齿轮每英里让一块鹅卵石入盒。布莱斯·帕斯卡发明的里程表原型“帕斯卡林”由齿轮和轮子构成。托马斯·萨弗里发明了船舶里程表。

现代交通中里程表的传动方式从易损坏的齿轮变为软轴，计数方式从人工计算到语音提醒再到数字仪表显示。

总之，汽车里程表的发展凝聚了众多发明者的智慧，不断变得更准确、更直观，为人们的出行和车辆管理带来极大便利。