驻车辅助系统在不同路况下的表现如何？

驻车辅助系统在不同路况下的表现各有不同。

在雨雪天气下，低温和雨雪结合可能导致制动系统关键部件湿滑，水分结冰时会影响自动驻车系统正常释放摩擦力，所以要开启自动驻车功能，系统会智能判断并采取预防控制模式。

在倒车时，驻车辅助系统通过多媒体显示屏上的图像显示及扬声器报警提示车与障碍物距离，倒车影像中的两条线为倒车安全线，显示区域会随车的方向和路况变化。

车上的 HOLD 作为智能辅助系统，在崎岖不平道路能避免变速器频繁换挡，超车时自动降挡，等红绿灯、上坡起步和停车落锁时都有很好作用。

自动驻车系统(坡路辅助功能)主要有加力刹车式、自动延时式、自动感应式和手动设定式。加力刹车式要用力踩刹车启动，重新起步踩油门解除。自动延时式踩刹车停稳就行，有两秒制动力自动延时。自动感应式车稍后溜就启动，踩油门解除。手动设定式则需手动操作。

堵车走走停停时开 Autohold 自动驻车很舒服，刹车踩到底自动驻车启动，踩油门就取消。

至于自动驻车时推到 N 挡是否必要，系统一般不会自动切换到 N 挡并拉电子手刹。

打开自动启停、经济模式和自动驻车，在堵车时不一定是最省油模式。

车子好用的功能有自动驻车、停车自动关窗、CarPlay、自动折叠后视镜、电动尾门、无钥匙进入、电子手刹，而自动泊车、全景天窗、分区空调、防爆胎等功能较鸡肋。