小米新能源汽车的电池技术有何创新？

小米新能源汽车的电池技术有诸多创新。

其一，创新结构设计全方位保障电池安全。采用全行业首发的 CTB 电芯倒置技术，极端情况下能量定向向下释放，结合无孔化电池上盖设计和 6 重冗余排烟通道，最大程度保证乘员舱安全。还释放了 7mm 纵向空间，优化驾乘体验。此设计不是简单颠倒，而是结构、工艺和导电材料的全面创新，如特制开发低电导率冷却液，解决冷却液意外泄露风险，还解决了电芯倒置导致的电解液浸泡关键机械部件稳定性挑战。

其二，具备 14 层硬核物理防护设计，底部 8 层防护确保电池包遭子弹射击仍完好无损。

其三，采用创新的 CTB 一体化电池技术，将电池上盖与车身完美结合，提升整车强度，为乘员舱提供更多空间，行业首创的 CTB 倒置电芯及泄压阀设计，能在极端情况快速释放能量保障乘员安全。针对电芯倒置带来的问题，定制大分子耐高温电解液，解决电解液工作温度升高、寿命下降问题，采用航空级耐腐蚀材料解决泄压阀倒置加速腐蚀问题，使电芯使用寿命超 15 年。

其四，800V 碳化硅高压平台，最高电压达 871V。自研 C2B 一体化电池技术，与宁德时代合作，把电池包做到车身一部分，提升整车强度，降低汽车竖向高度，节省乘员舱空间，电池包体积效率 77.8%，全球最高，可延展性强，能装 150 度电、续航 1200 公里。采用行业最严苛电池安全标准，55℃满电水冷系统不工作时无明火、无热蔓延。具备 17 层高压绝缘防护、双层大面积水冷、气凝胶隔热材料、三层顶部支撑等 14 层硬核防护，车云协同安全与系统每秒检测电池 800 多个信号，电池管理软件通过最高等级功能安全，紧急情况 4 毫秒内切断电源。经历千余项安全测试，测试项目数为国标 20 倍，可靠耐久度测试时长为国标 96 倍，首发业内首创电芯倒置技术保护乘员舱安全，自建电池包工厂保证性能品质，申请 132 项专利，获授权 65 项。

其五，解决冬季低温续航痛点，采用更高效双模热泵，有专热专供和一热多供两种模式，零下 15 度不用开加热器，还有三热源主机加热技术，电池包加热最大功率达 18 千瓦，零下 20 度仍能工作。此外，SU7 系列电动车电池包设计出色，标准版搭载弗迪刀片电池，Pro 和 Max 版本分别配备宁德时代神行电池和麒麟电池，能量密度和续航能力突出，低温性能佳。电池包气压监测系统保障安全，内部有精巧纵向支架提供支撑，液冷板设计提高传热面积，绝缘处理精细，BMS 全面升级，通过智能软件算法实时监控电池性能参数，提供最佳充电策略，未来电池技术还将持续优化。