大 G 奔驰的越野性能如何

奔驰大G的越野性能非常出色。

它的后悬挂减震机构能实现82mm的压缩和142mm的回弹，让车轮在多数情况获得抓地力避免悬空，悬挂刚性强，能应对布满小坑洼的非铺装路面。

加长轴距后，纵向通过性未打折扣，与悬挂变化及离地间隙提升有关，能轻松通过驼峰项目，接近角和离去角表现出色。

它配备了三把锁和拥有低速四驱功能的分动箱，满载状态下有100%的攀爬能力，最大爬坡角45°，在平缓坡道能稳住油门缓慢攀爬，四驱系统让车轮牢牢抓住地面。

奔驰大G搭载4.0T机械增压发动机和9挡手自一体变速箱，动力输出强大且换挡顺畅，能轻松应对复杂路况。

此外，新款奔驰G 500车型搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机+48伏轻混系统，零百公里加速5.4秒，动力强劲。轴间最小离地间隙241毫米，最大涉水深度700毫米，侧倾斜坡稳定性高，接近角31度，并配备机械差速锁、刚性后桥和独立前悬架等越野元素。

车内延续经典设计风格，有悬浮式双联屏、MBUX智能人机交互系统等。

总之，奔驰大G的越野性能在各方面都表现卓越，是越野爱好者的理想之选。