应急停车带的设置标准是什么？

应急停车带的设置标准主要包括以下几个方面。

宽度方面，应不小于 3.50 米。

有效长度不应小于 40 米。

间距不宜大于 500 米，并应在其前后设置不短于 70 米的过渡段。

设置应急停车带的条件是，高速公路和作为干线的一级公路右侧硬路肩宽度小于 2.50 米时就应设置。二级公路如有需要的段落，也可设置。

应急停车带的设置间距，主要考虑故障车辆可能行驶的距离和人力可能推动的距离。

据国外经验，出现故障较多的是轮胎问题，比如小客车内胎被钉子穿破后还可行驶 200 至 400 米，货车在这种情况下则没有太大问题。

另一种常见故障是发动机问题，车辆滑行距离与行车速度的平方成正比，一般考虑 200 至 300 米的滑行距离。

故障车辆用人力推动时，小客车在水平路段上，1 人可以连续推动 200 米，尽力推动能达到 500 米左右。大型车辆至少需要 3 至 4 人方可推动，其可能推行的距离也没有小型车长。

高速公路和一级公路的特长桥梁、隧道，可根据需要设置应急停车带，其间距为 750 米左右。

应急停车带应与车道平行、在车道外侧设置，为方便车辆驶入，且其两段需要设置一定长度的过渡段。

紧急停车带宽度内一般包含硬路肩的宽度。

总之，应急停车带的设置是为了满足故障车辆临时停靠的需要，让发生故障的车辆因避让其它车辆能尽快离开行车道。