奔驰大 G 新款的悬挂系统有怎样的改进？

奔驰大 G 新款的悬挂系统有着诸多显著的改进。

首先，新款 AMG G63 配备了可选的主动式液压自适应悬架，取代了原有的防倾杆和电控液压减震系统。每个车轴的阻尼器都配置了流量阀和充满气体的金属球体“蓄能器”，能依照行驶速度、转向角度、车身姿态以及驾驶模式，动态调整阻尼，从而优化悬挂表现。

而且车轮铰接也得以改进，使得车辆操控更加灵活。

其次，新款奔驰 G 级最大的亮点之一就是换装了全新的轻量化自适应悬挂系统，它源自全新一代 AMG GT，用电子液压系统取代了防倾杆，并且在新款 AMG G63 上作为选装配置，还进行了再次的优化升级。

再者，全新一代奔驰 G 级的前悬挂从原有的整体桥非独立悬架改成了双叉臂式独立悬挂，这种改变提升了车辆在行驶过程中的舒适性和稳定性，而后悬架依旧保持整体桥非独立悬挂，保证了车辆的越野性能。

总之，奔驰大 G 新款悬挂系统的这些改进，让车辆在各种路况下都能有出色的表现，为驾驶者带来更舒适、更安全的驾驶体验。