世界上最贵的豪车是如何制造出来的？

世界上最贵的豪车制造过程十分复杂且精细。

布加迪奇龙的所有车型都在 Atelier 工厂手工打造，工厂靠近创始人布加迪先生的城堡。这里没有机器人和传统装配线，依赖 20 多名工人组装，17 人负责物流，15 人负责质量控制。生产启动三个月前订购全部零部件，车主有多种标配选择，还能提出独特需求定制生产。一辆车要经过 12 个“工作室”打磨，包括动力总成系统、车身、底盘等安装，然后加油。组装完要进行底盘调教测试 2.5 小时，还会为附近社区供电。之后车漆喷涂，接着两次道路测试，测试时车头包裹防损，车轮和底盖非原车的，测试完没问题就清洁抛光 3 天，再光隧道检测，没问题就清洁。

帕加尼风神在意大利北部的摩德纳制造，分为组装区、制造区和设计工作室，几乎纯手工拼接。由工程师把铬钼合金制成的底盘拼接到驾驶舱前后两端，再安装众多小零件，困难程度极大，没有手册参考。整辆车用 1200 根钛金属螺栓固定，价值 230 多万。