油电混合丰田雷凌的动力表现怎样

油电混合丰田雷凌的动力表现出色。

它搭载升级版 1.8L 混动系统，由 1.8L 阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、混动专属 E-CVT 无级变速器和电池组组成。发动机最大输出功率 73kW，电动机最大输出功率 53kW。

官方数据显示，新车百公里综合油耗仅为 4.2L。在低速启动时仅依靠电动机驱动，起步很快，反应快且声音不大。加速时动力逐渐提升，高速跑的表现也不错，跑到 120 码完全不飘，高速超车也不飘。

其有 EV 纯电动节油、ECO 混动节油、PWR 动力增强三种模式。EV 模式为纯电动模式，转速超过 40km/h 时释放。ECO 模式下驾驶电脑会根据车速、阻力、车辆功耗决定纯电动还是发动机介入输出动力。还有运动模式，整体动力表现相对稳定。

虽然 1.8L 自吸阿特金森发动机省油但输出相对“肉”，最大功率 73kW，最大扭矩 142Nm，不过有电机参与输出，动力也足够。

总之，油电混合丰田雷凌动力表现能满足日常使用需求，在不同路况下都有不错的表现。