哪些新能源轿车的智能驾驶系统较为出色？

目前新能源轿车中智能驾驶系统较为出色的有奇点 iS6、特斯拉 Model 3、蔚来 ES8、理想 ONE 等。

奇点 iS6 达到 L2 级自动驾驶，有自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、盲区监测等功能，还有先进的驾驶辅助系统和智能感知系统，车内语音操作能对接多种业务。

特斯拉 Model 3 自动驾驶技术先进，能自动驾驶、自动泊车、智能巡航，驾驶辅助系统能感知环境，支持 OTA 升级。

蔚来 ES8 和理想 ONE 在智能驾驶方面也表现突出，能满足用户需求。

在混动轿车领域，领克 07 EM-P 携手魅族打造的 Lynk Flyme Auto 系统，集成龙鹰一号芯片，运算速度领先，有向日葵屏和后排 CoPad 互联，科技感足。

海豹 07 DM-i 搭载 DiLink100 智能座舱系统，车内有 15.6 英寸大屏。

本田雅阁 e:PHEV 搭载 Honda 智导互联系统，12.3 寸中控屏集成多种功能。

纯电轿车中，极越 07 搭载基于百度 Apollo L4 自动驾驶打造的 ASD 阿波罗高阶智能驾驶系统，高速能高效变道超车、识别匝道，长途驾驶几乎 0 接管，过小路拐弯能避障，市区拥堵路段能应对，加塞也能处理，驾驶体验好。其 8295P 芯片比智己 L6 的 8295 芯片强，运行和响应速度快，智己 L6 搭载 L2 级智能辅助驾驶系统。

极越 07 智能座舱有 35.6 英寸超大贯穿式显示屏，6K 分辨率，车机芯片和应用生态丰富。

智界 S7 搭载华为最新 192 线激光雷达和 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，不依赖高精地图，激光雷达能超远距精确识别，智能座舱率先实现 HarmonyOS 4 上车，有多种突破。

比亚迪的腾势 N7 城中村道路无图领航功能表现出色，在夜间复杂路况成功应对多种场景，实现 0 接管，打破依赖高精地图的局限。