凯旋汽车的新款车型有哪些改进

凯旋汽车的新款车型有不少改进。比如新款 Trident 660，配备了六轴 IMU，增加了弯道 ABS 和牵引力控制，提升了弯道驾驶表现，还标配双向快速换挡系统和巡航控制。发动机方面，最大功率 59.7kW(81PS)@10250rpm、最大扭矩 64N·m@6250rpm，3600 转时可爆发 90%扭力。新增了运动模式，前减震升级为 Showa SFF-BP 倒立式前叉，有黄色、蓝色、红色、黑色四种涂装可选。

2024 款凯旋 Tiger 1200 同步推出 GT 和 rally 两个版本，GT 版偏向公路骑行，rally 版侧重冒险越野。配置上，全车灯光为全 LED 光源，车机系统有 7 英寸 TFT 全彩液晶仪表，内置六轴 IMU 惯性平台，提供多种电控功能。动力方面，搭载直列三缸水冷发动机，新款调整了动力输出，低速更柔和，高转或激烈驾驶时动力储备充足。底盘硬件方面，对驾驶舒适性和人体工程学做了优化，座椅重新设计，降低坐高，腿部空间更自由，油箱容量提升至 30 升，采用 SHOWA 半主动悬架系统，刹车系统采用 Brembo 卡钳，标配 ABS 和 TCS 等。

2025 款 Speed Twin 900 有全新的倾角敏感电子系统、更运动的悬挂系统和现代化设计风格。外观上，新的油箱造型、前大灯等与 1200 款相似，更现代动感，保留经典 DNA。

2024 款 Rocket 3 外观采用大量黑化细节，肌肉感更清晰，油箱有撞色涂装。配置上，灯组保留复古元素又融入现代科技，车机系统采用 TFT 全彩液晶仪表，有巡航控制等电控配置。动力系统升级，最大马力提升至 180Ps，最大扭矩提升至 225Nm/4000rpm，百公里油耗仅 6.6L。车身结构推出 R 版与 GT 版，座椅重新设计，底盘硬件采用 SHOWA 可调的前叉和后减震，刹车系统标配弯道功能的 ABS 和 TCS，10 幅轮毂强化运动气质。