mg汽车的操控性有何特点？

MG汽车的操控性具有不少出色特点。比如MG Cyberster，采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，能有效过滤细碎震动，给车辆提供良好支撑，高速过弯不侧倾、不打滑。

底盘由法拉利F1冠军车队底盘动态工程师调校，质心低至440mm，兼顾操控与舒适。转向手感紧致精准，舒适模式也能满足日常驾驶。单电机后驱版高功率车型加速性能优秀，能跻身“四秒俱乐部”，动力输出线性，优于很多燃油性能车。还有XDS弯道动态控制系统，能提升车辆过弯极限与乐趣，前窄后宽混合胎宽提供更强抓地力，电动剪刀门和软顶敞篷设计增添驾驶乐趣。

MG7搭载上汽蓝芯第三代2.0T发动机和全新9AT变速箱，动力强劲，换挡响应快且积极平顺，配备的mCDC电控悬架系统可根据驾驶模式等实时调整悬架高度和阻尼，适应不同路况。

名爵GT配备运动型悬挂系统，精心调校实现更好悬挂刚度和几何，提供敏捷操控和良好路感。可能搭载高性能发动机，动力输出出色，加速迅猛。配备先进的悬挂、转向和制动系统，电子稳定控制系统有多种驾驶模式可选。通常搭载轻量化合金轮毂和性能型轮胎，提供更好抓地力和操控稳定性。车身可能经过空气动力学优化，减少风阻提高高速稳定性，提供多种驾驶模式满足不同需求。

MG ES5虽然电机功率不算突出，但动力输出线性，动能释放直接，运动模式明显，舒适模式像自然吸气车型起步，顺滑加速不易晕车。转向手感舒服，运动模式阻尼不沉手，方向盘回正力度随车速提升，中高速手感厚实，转向温和不神经质，转弯时车尾横摆幅度微小，外移动态易控制，左右轮胎干扰小，稳定性超预期，转弯直径不足10米，日常驾驶灵活性出色。

全新上汽名爵5，1.5T车型加速只需7.9秒，低扭矩不错，起步加速轻，变速箱挫折感不明显，换挡平顺，后半程加速能力出色，整体驾驶体验好，油耗表现出色，性能优于同排量多款车型。