发动机制动器与传统制动系统的区别在哪里？

发动机制动器与传统制动系统有不少区别。

发动机制动是利用发动机的阻力来减速或保持速度，比如通过将发动机与传动系统分离产生阻力，抬起油门踏板但不踩离合，利用发动机压缩行程的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动。

传统制动主要依赖刹车系统，像手刹通过手刹线和制动鼓或制动盘上的刹车片实现制动。

性质上，发动机制动是借助发动机内部的阻力，而传统手刹是通过机械结构作用于车轮。

特点方面，发动机制动是拖挡，挂挡没油时发动机对车无牵引力；驻车制动力度比行车制动小很多，仅能保证坡路停车不溜车。

原理也不同，传统手刹在斜坡起步需驾驶者手动释放或熟练配合油门、离合，发动机制动则因变速箱不同档位有不同传动比，档位越高传动比越小，车轮转动带动传动系统实现制动。

发动机制动有诸多优点。差速器能让制动扭矩均匀分布在左右车轮，降低侧滑和甩尾可能。能减少脚刹使用频率，防止刹车摩擦片因长期使用温度升高、制动力下降甚至功能丧失。还能把车速限制在一定范围，利于及时减速或停车保安全。而且，行驶中发动机制动能减少对刹车片磨损，延长刹车系统使用寿命，还能提高燃油效率，更环保经济。