什么样的汽车凹陷适合修复？

汽车凹陷修复是一项实用的技术，但并非所有凹陷都适合修复。

首先，轻微掉漆的凹陷，如果掉漆面积很小，凹陷修复后用点漆笔处理即可；但如果掉漆面积大，建议直接钣金喷漆。

其次，各种大小和尖锐程度的凹陷，一般来说越小的凹陷越好修复，不过无论大小和尖锐程度，都可以尝试修复。

然后，有些凹陷是不能修复的，比如钣金边缘严重破损变形，特别尖锐的中大凹陷，撞击时钣金拉长的情况。

另外，判断凹陷是否适合修复，还要看几个方面。一是车身受伤处有无伤漆，未伤漆约 90%可修复，伤漆严重建议直接喷漆。二是看铁皮是否打死折，棱线部位打死折的凹陷通常难以修复。三是凹陷处是否在边缘位置，边缘位置较复杂，需找师傅查看。四是观察凹陷是否被特别尖锐东西砸或经很大摩擦力产生，这类修复效果可能不好。五是看车身凹陷是否处于车身上下边梁，要根据具体情况判断。

汽车凹陷修复技术基于光学、物理、力学原理，利用杠杆原理修复，能让车辆恢复原状。只要原车漆未受损，一般可修复，但二次补漆位置凹陷通常只能重新喷漆。

车身不同位置凹陷几率不同，翼子板和后备箱盖较常见，后盖凹陷多因倒车或追尾，翼子板凹陷与拐弯有关，后翼子板修复难度大、价格高。前机盖和车门凹陷几率小，前机盖多因高空抛物，车门多因与电瓶车碰撞。

修复价格和凹陷位置、大小、深度、材质有关，位置越复杂、深度越大、车身越厚、材质越特殊，修复难度越大。