插电式混合动力车在低温环境下表现怎样？

插电式混合动力车在低温环境下的表现是很多车主关心的问题。

首先说动力方面，像哈弗 H6 插电混动，即便在北方零下十几度，凭借 1.5T 四缸混动专用发动机和柠檬混动两挡 DHT 变速箱，动力能即时爆发响应，且在多路况下起步强劲、平顺、稳定。其 DHT 技术能实现多种动力模式智能切换，还有雪地模式，保证行车安全。行驶中，动力输出的平顺性堪比电动车。

再说续航，新能源车型冬季续航会受影响，插电混动车型也不例外。比如比亚迪 2021 款秦 PLUS DM - i 120KM 旗舰版，纯电续航达成率不到五成。帝豪 L 雷神 Hi·P 在低温下的亏电能耗表现不错，证明其混动系统有实力。还有像理想 L9 虽是增程式，低温亏电能耗也保持高水准。另外，一些车型如梦想家 PHEV 和领克 09 PHEV，低温下纯电续航打折比较严重。

车内制热方面，一般用 PTC 和热泵空调。稍低温下，热泵空调优先制热；过低温时，只能依靠 PTC 制热，能耗上升。

低温下还可能出现发动机频繁启动和 NVH 噪声震动变大的情况，这是因为低温时电池放电功率不足，大油门驾驶会启动发动机发电，且发动机要满足瞬态扭矩响应。

总之，插电式混合动力车在低温环境下，动力表现有保障，续航会受影响，不同车型差异较大，车内制热和一些小问题需注意。