车载 OBC 常见故障有哪些？

车载 OBC 常见故障有以下这些：

12V 低压供电异常。当充电机 12V 模块异常时，BMS、仪表等由于没有唤醒信号唤醒，无法与充电机进行通讯。判断方法是当 12V 未上电，最简单的判断方式就是交流上电的时候，电池没有发出继电器闭合的声音，一般都是 12V 异常。这时需要检查低压保险盒内充电唤醒的保险及继电器，以及充电机端子是否出现退针的情况。

充电机检测的电池电压不满足要求。此问题是在充电过程中，BMS 可以正常工作，但充电机工作开始前需要检测动力电池电压，当动力电池电压在工作范围内，车载充电机可以正常工作，否则充电机认为电池不满足充电的要求。判断方法常见的为高压插件端子退针或高压保险熔断，或者电池电压超过工作范围。

开关管烧坏、二极管烧坏、驱动芯片烧坏。像福汽启腾新能源 M70E 有时仪表显示电池故障灯，显示后可以正常行驶一段时间，之后就全部黑屏车辆无法行驶。这种情况可能是车载充电机内部存在故障，比如内部虚接。

还有像纯电动汽车 gilhove450，插入交流充电枪后，仪表显示充电枪已插入并亮起充电指示灯，充电口指示灯瞬间由绿灯转换为红灯，车辆无法充电。可能是热敏电阻失效，或者是车载充电机故障紧急关闭。

遇到这些故障，我们可以这样解决：对于 12V 低压供电异常，要检查低压保险盒内充电唤醒的保险及继电器，查看充电机端子有无退针。电池电压不满足要求的，检查高压插件端子、高压保险是否有问题，确认电池电压是否在工作范围。开关管、二极管、驱动芯片烧坏的，需要更换相应部件。像内部虚接的情况，要拆开车载充电机慢慢维修。对于热敏电阻失效和车载充电机故障紧急关闭，要借助故障诊断仪读取故障码和数据流，查找具体原因并进行维修。