早期试验车的安全性能如何保障？

早期试验车的安全性能保障主要通过一系列措施和配置来实现。

汽车安全性能主要分为三大类，分别是汽车预防事故性能即主动安全性、撞车时减少乘员伤害性和事故后安全性能即被动安全性能。

主动安全配置比如 abs、ebd 等，能在交通事故发生前最大限度避免事故。

轿车的车身安全配置对于撞车时减少乘员伤害很重要，像前后门加配的钢结构加强板和防撞杆能吸收侧面撞击力，保证车门变形仍可打开且侧向变形小。前后防挤压区内的 A 型立柱和安全物块能吸收正面冲击力，降低危险。

事故后安全性能方面，比如驾驶员侧气囊和前排乘客智能安全气囊，在意外发生时能发挥作用，将伤害降到最小，且安全气囊是安全带的辅助设施。

同时，汽车碰撞法规也在不断完善。像国内的《乘用车正面碰撞的乘员保护》等标准实施后，新车上市前要进行正面碰撞等测试，并满足国家标准，未达标不能上市销售。

在汽车研发与制造中，实车试验是保障车辆性能和安全性的关键。试验前，车辆要经过试验人员的严格安全检查。发车前，按检查记录表评估车辆，确认符合试验认证要求，表要由负责人和工程师签字。试验前还要全面检查，必要时试驾，确保无安全性能故障。车辆保险和牌照必须有效，否则不能参加试验。车速较高或危险性试验时，要对车辆高速行驶状态全面检查，确认满足要求才可试验。

总之，通过这些措施和配置，早期试验车的安全性能得以保障。