兰博基尼发动机的研发历程是怎样的

兰博基尼发动机的研发始于 60 度的 V12 发动机。

1964 年推出的 350GT 车型，采用 3.5 升 V12 发动机，仅生产两年。

之后的 400GT 于 1966 年上市，其发动机排量约 4 升，V12 可产生 320 匹马力，也只生产两年。

1966 年的 Miura 同样搭载 V12 发动机，它是第一款采用中置发动机双座平台的汽车，改变了超级跑车行业规则，最高时速 280Km/h，定义了那个时代。

同时期还有其他车型，如 1968 年至 1978 年生产的 Espada 等，都使用相同的 3929cc V12 发动机。

1985 年 Diablo 诞生，内部代号“132 号项目”，是 Countach 的继任车型。其 V12 发动机直接来源于 1963 年的 3.5 升发动机，之后增至 5.7 升，在 6800 转/分时输出 492 马力，5200 转/分时达 580 牛·米峰值扭矩，配备电子燃油喷射系统。

1999 年，Diablo GT 与 Diablo 6.0 SE 推出，发动机排量增至 6.0 升，能达到 525 马力最大功率和 605 牛·米峰值扭矩。

兰博基尼的第一款内燃机就是经典的 12 缸机，60 度夹角的 V12 发动机从 1963 年装备于 350GT 开始，一直服役到熟悉的经典车型 Lamborghini Murciélago。

从兰博基尼 Aventador 开始采用内部代号为 L539 的第二代 V12 发动机。