新能源汽车的残值如何计算？

新能源汽车的残值计算方法有多种。

一种是根据报废价值来算，新能源车的报废残值是动力蓄电池回收价格与新能源车整备质量（除去动力蓄电池后）总和。除去动力蓄电池后的新能源车质量一般约一吨，相当于当日废钢价格。比如动力蓄电池为三元锂电池，约 50 度电容量，按 300 元一度电算，这组动力蓄电池报废残值约 15000 元，一辆新能源车报废价值大概在 16000 元左右。而且新能源汽车报废残值超越传统燃油车报废残值，因为动力电池有很大梯次循环利用价值，可用于其他车型市场或电力与通信行业的储能电站。另外，老旧新能源车报废价格逐渐超越当作二手车贱卖价格。

还有一种专业的计算方法，包括获取目标新能源车辆的折旧程度影响因素信息和市场价值影响因素信息。根据折旧程度影响因素信息获取电池性能、损耗程度和使用寿命，这需要对信息进行数据清洗，确定数据类型，再按预设数据处理规则处理。根据市场价值影响因素信息获取交易市场偏好程度，同样要进行数据清洗和处理。然后根据电池性能、损耗程度和使用寿命获取综合成新率，根据交易市场偏好程度获取综合影响系数。最后根据目标新能源车辆的新车购置价格、综合成新率和综合影响系数，采用重置成本法获取车辆残值。

具体来说，获取综合成新率要根据电池性能获取电池性能得分，根据损耗程度获取技术状况得分，根据使用寿命获取年限成新率，再综合计算。获取技术成新率要根据电池性能权重和技术状况权重对电池性能得分和技术状况得分加权融合。获取综合成新率要根据用户偏好获取技术成新率权重和年限成新率权重，然后加权融合。

总之，计算新能源汽车残值要综合考虑多种因素，选择合适的计算方法。