润滑油粘度的高低与油耗有何关系？

润滑油粘度的高低与油耗有密切关系。

高粘度的润滑油会给发动机带来更大压力，增加油耗。比如，高粘度机油会使机油循环速度降低，不能带走大量热量，发动机温度偏高，润滑油氧化变质加快，产生油泥和沉积物。而且摩擦系数大，发动机功率损失大，输出功率降低，燃料耗量增大。

而低粘度机油在一些使用年限较长的车辆中可能会增加机油消耗，但在现有排放标准更新后，因低粘度机油导致油耗增加的情况不多见。

目前，乘用车市场中 0W-20 粘度的机油更符合众多 OEM 主机厂的保养要求，国内市场机油粘度逐渐向 XW-20 和 XW-30 发展。

做实验发现，同一品牌三种多见粘度的机油 5W-30、5W-40、5W-50，粘度最高的 5W-50 机油油耗最高。

低粘度油更适合冬天，高粘度油更适合夏天。以 5W30 机油为例，W 前面数字代表机油能适应的最低温度，后面数字代表 100℃时的运动粘度等级，数字越大粘度越高。

选择机油时，要兼顾车辆实际使用环境和制造商指导。高温气候下车辆可能需高粘度机油确保高温保护，但可能增加油耗。城市短途或低温条件下，低粘度机油保证冷启动性能，减少油耗。如 0W-20 适合低温启动节能减排，5W-30 适中平衡润滑与油耗，10W-40 适合高温环境但可能耗油多。

同时，不能过度追求低粘度以免牺牲发动机保护。随着科技进步，新型配方机油能在保持低粘度同时提供更好性能。

总之，要根据车辆实际需求、驾驶习惯及制造商建议选择，实现燃油效率和引擎保护的最佳平衡。