日本二手车的排放标准是怎样的？

日本二手车的排放标准有一系列严格的规定。

从 1966 年起，日本就开始实施汽车排放法规，最初采用 4 工况法控制 CO。1973 年对特定车型改用市区 10 工况热起动法，增加控制 HC 和 NOX，并用碳罐收集法控制汽油蒸发。1975 年又增加城郊 11 工况冷起动试验法，并加严了 10 工况限值。

比如 2000 年 10 月，日本政府制定的新型车平均控制值中，氮氧化物排放限制为 0.08g/km，一氧化碳限制为 0.67g/km，碳氢化合物限制为 0.08g/km。

同时，日本还根据不同类型车辆制定不同排放标准，像客车最大载客能力为 10 人、轻型商用车等都有明确限值。

2011 年的日系车以国四排放标准居多。国四排放标准从 2010 年 7 月 1 日开始实施，到 2017 年 7 月 1 日全国范围全面实施国五。2011 年至 2017 年生产的汽车基本是国四排放标准，但要注意各地区排放标准时间有差异。比如 2011 年出厂的丰田卡罗拉、日产天籁大部分是国四标准。国四标准要求各类排放物排放量比国三低 50%左右，像国四标准要求碳氢化合物排放值每千米低于 0.1 克，一氧化碳排放值每千米低于 1.0 克，氮氧化合物排放值每千米低于 0.08 克。

如果要从日本进口二手车，必须先确认车辆排放标准是否符合国内法规。还要了解国内对于进口二手车的具体政策，包括车辆类型、年份等要求。在实际操作中，要找合适车源，仔细检查车辆状况，并办理车辆登记证书、购买保险以及运输和清关等相关手续，确保每个环节都符合规定，顺利完成进口。