奔驰 GLC43 操控性好不好

奔驰 GLC43 操控性挺好的。

起步时瞬间爆发力大，四驱能平稳分配动力，不会打滑。加速过程速度感强，声浪好听，驾驶很享受。

制动方面，标配 AMG 原厂对向四活塞卡钳，制动力后段更紧，制动成绩出色。

日常驾驶正常状态下有奔驰的浓郁风格，舒适感强，转向轻盈，油门不费劲，动力输出舒缓，但能感受到蓄势待发的冲劲。普通模式就能满足需求，速度提升轻松，调到 Sport 或 Sport+模式会变得彻底激进。

底盘采用空气悬挂，能抚平颠簸，运动模式下方向盘力度加重，悬挂支撑性增强，行程变短且更紧绷，还能保证舒适。四驱系统扭矩分配前轴 31%、后轴 69%，偏后驱的设定厉害。

车加速时轴负荷会往后轴跑，给车后面更大的驱动转矩，侧向加速度更高，操控性能强，过弯、变道更自信，有驾驶乐趣。而且动力响应快，车需要动力时，四驱系统能马上把发动机的动力传到四个轮子上，动力输出及时高效。不管是城里加速超车，还是高速一直跑，都能感觉到超强的动力支持。多片离合器式中央差速器能根据车的行驶状况，实时、精确地调整前后轴动力分配比例，在湿滑路面或者高速过弯时，能把更多动力传给有抓地力的轮子，保证车的抓地力和稳定性。

总之，奔驰 GLC43 操控感受舒适与性能兼具。